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卖不好为何还要造?丰田造电动车是对是错?
在短暂试驾完丰田集团旗下的三款纯电动车后，我认为这是一款完全“逆特斯拉”的产品，续航并不亮眼，加速并不“吓人”，智能化配置也不激进，而在品质做工方面，则是吊打特斯拉的存在。或许唯一的共通点在于，丰田的电动车和特斯拉后期的产品一样，都是很“好开”的电动车。
处于瓶颈期。丰田汽车公司，是一家同时在东京证券交易所。从当前对于纯电动的要求来看，丰田迟迟不发力纯电动，也是因为丰田的要求是相当高的，以锂电池为主的动力电池技术上已经处于瓶颈期。最主要的原因是越来越热门的纯电动车彻底打乱了丰田的计划，以至于一直没造出纯电动车。
丰田要发展电动车是想要多元化发展，跟进时代潮流。丰田并不认为纯电动车是唯一的发展方向，它更加看重多种技术并举的汽车电动化未来。也就是说，丰田觉得混合动力（HEV）、插电混动（PHEV）、燃料电池（FCV）、纯电动（EV）都是值得研究的方向。
丰田章男:嘴上怒喷电动车,身体却很诚实
此前在外界面前一直表现低调稳重的丰田汽车掌门人丰田章男，在刚刚结束的日本汽车制造商协会年终新闻发布会上明确表示，他对于目前正在兴起的电动车转变浪潮感到不满。丰田章男认为，电动汽车如今已经被过度炒作，支持者没有考虑到发电产生的碳排放以及电动化转型所需要的成本。
但丰田汽车社长丰田章男对此似乎嗤之以鼻，甚至可以用极为不满来形容，对电动汽车被过度炒作发起“抨击”。
丰田电动车iroad为什么不允许引进
丰田iroad中国没上市的原因是因为丰田还没有那么好的技术将驾驶进行任意的左右交换。右改左后高额的成本不划算，该车型开发成本太大，不适合中国大陆市场。丰田i-Road概念车，是一款丰田公司的概念车。
iRoad的刹车能力源于车辆处的碟刹系统，效果非常不错；其拥有传统司机驾驶室，配置了方向盘、转向灯、油门以及刹车灯，它甚至还配置了凯美瑞的门把手，可谓麻雀虽小五脏俱全。
首先，丰田iroad的续航能力虽然不算出色，单次充电可以续航31英里（约50公里），但最高时速可达约60千米，这足以满足城市短途出行的需求。对于城市通勤者来说，这样的续航能力已经足够日常使用了。其次，iroad还配备了定位系统，为用户提供了便捷的导航服务。
由于缺乏确切的国外售价信息，总成本难以精确预估。建议车主首先获取丰田iroad的国外售价，然后结合上述税费和其他费用进行大致估算。车主还需考虑运输费用、保险费用以及可能的额外税费或手续费，这些费用也会根据具体情况有所不同。
iroad的车身尺寸仅为丰田普锐斯的一半，小巧灵活。在都市交通拥堵的环境中，它能在狭窄街道和拥挤路段中如鱼得水，成为绝佳的穿梭工具。iroad采用碟刹系统提供出色的刹车性能，其设计保留了传统的驾驶室，配备了方向盘、转向灯、油门和刹车灯。这些配置确保驾驶体验与传统汽车相似，方便驾驶者操作。
电动车是个“伪命题”?丰田掌门人罕见吐槽,小鹏汽车CEO表态
1、或许是禁售燃油车的字眼刺激到了丰田的“利益”，丰田汽车公司总裁丰田章男便对电动车展开了正面抨击。其认为，当下电动汽车其实是被过度炒作了，倡导者并没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。
2、事实上，以丰田的技术积累，一旦下定决心发力纯电动，在市场上的竞争力，恐怕依然是小鹏能够企及的。其实，目前国内汽车圈有一个大家都不想承认的担忧，那就是随着电动车市场日趋成熟，造车新势力前期打下的江山，会不会最后都被转型后的大众、丰田等一干巨头割了韭菜？这种担忧，恐怕不无道理。
3、此前在外界面前一直表现低调稳重的丰田汽车掌门人丰田章男，在刚刚结束的日本汽车制造商协会年终新闻发布会上明确表示，他对于目前正在兴起的电动车转变浪潮感到不满。丰田章男认为，电动汽车如今已经被过度炒作，支持者没有考虑到发电产生的碳排放以及电动化转型所需要的成本。
4、日本车企看不上纯电动车，丰田不是唯一一个。前几年，马自达创驰蓝天之父--人见光夫更是直接指出电动汽车环保就是个伪命题，因为即使在煤电比例极低的日本，发电排放的二氧化碳，也比内燃机汽车的排放严重得多。
5、但也不乏有的传统车企，如丰田、马自达等企业还在坚持燃油车，丰田目前在油电混合动力技术上可以说NO.1，但在纯电车上还是较为保守。从丰田章男的发言以及小鹏CEO的回应，正是暴露出如今汽车市场的动向。
6、身为日本汽车协会的会长、丰田汽车掌门人丰田章男最近几日肯定非常委屈，因为他不理解为何自己对电动车的一些真实想法为何会在媒体上引发轩然大波，更是成为“围攻”的对象。事件的起因，是丰田章男在一次演讲分享了他对于当下汽车产业转型的思考与复盘。
直言电动车是过度炒作,慢半拍的丰田,会成为下一个“诺基亚”?
而至于丰田为什么如此不重视电动汽车布局，其实丰田汽车一直寄希望于自己的THS混动系统来降低排放指标。近日，丰田掌门人丰田章男也直言，电动汽车目前只是被过度炒作。
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我是商商查的签约作者“水海路”！
希望本篇文章《丰田承认开发电动车失败（丰田转型电动车）》能对你有所帮助！
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